1、并非全世界只有中国在搞节能减排，美国、欧盟、日本等汽车工业发达国家和地区都建立了完善的乘用车燃料消耗量或二氧化碳管理体系。管理手段虽有不同，但都有严格的技术标准和法规，同时还匹配达标灵活性机制、不达标企业处罚等要素管理制度。当今中国许多新型节能减排技术都是从国外传过来或者有着国外技术的影子。
2、中国正在发展和利用可再生能源，努力寻早绿色能源、清洁能源，并将能源生产成本降到最低。中国还会继续推动可再生能源的使用。
3、和平发展的需要，中国是人口的大国，人均资源的小国，节能减排作用大，对世界贡献也大，中国带头和高度重视节能减排影响大，对中国争取和平发展的国际环境是有利的。科学发展和转型发展的需要，缓解资源的有限性和需求无限性的矛盾。和谐发展的需要，符合环保要求和遵循自然规律，实现人与自然的和谐。
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其核心动力来源于搭载的22马力国四金冠柴油机！--，这款发动机采用了先进的节能技术，显著降低了排放标准和运行噪声，充分体现了环保节能的理念，顺应了现代农业对绿色、环保的严苛要求。常发柴油机！--作为中国柴油机制造领域的重要一员，凭借卓越的性能与常州、常武厂家相抗衡。
优点：节约燃料和更长的发动机寿命。缺点：转速较汽油机低（一般转速为1800—3000R/MIN），质量大，制造和维修费用高，噪声大，启动困难等。电喷柴油机：优点：结构简单，对喷油器要求不高，维修保养和可靠性方面表现较好，对油品要求不高。
优点：节省燃油，延长发动机寿命。缺点：转速低于汽油机（一般转速为1800-3000R/MIN），质量大，制造和维修成本高，噪音大，启动困难。电喷柴油机：优点：结构简单，对喷油器要求不高，维护性和可靠性好，对油品要求不高。
因此，我们可以得出结论：电喷柴油机比大泵柴油机更为省油。
不过柴油发动机解决这个问题的方法也很简单，就是增大发动机缸体的壁厚，用自己的壁厚去缓冲这种震动能量，而且柴油发动机是靠压缩空气产生热量去压燃柴油，因此它的发动机压缩比会比汽油机高很多，这会让气缸内部的压缩空气温度迅速上升，因此柴油机的工作温度是要明显高于汽油机的。
理论和实际是一致的，就是比汽油机寿命长很多。国内柴油机寿命短的主要原因是，长期超负荷运行造成的。一个标载几百kg的三蹦子拉几吨都嫌少，标载5吨的货车拉二十多吨很正常。
另外，燃油喷射系统的要求和精度也高于汽油引擎。因为汽油引擎的工作环境比汽油引擎差。例如，柴油次长时间在灰尘多的环境中工作，因此很容易出现燃油喷射系统堵塞的问题，从而影响发动机的生产力。总之，从结构上看，柴油发动机具有汽油发动机所没有的许多优点。
