如图，在3缸部分的凸轮轴设计是两个“小楼梯”形状，配合可变气门以及燃油喷射控制技术能够让它在不同的负载情况下调整到机器最佳的动力表现上，甚至可以完全关闭3缸的工作，注意，这里说的是“完全”关闭，就是说不只是停止进气与喷油，连活塞都不会活动，以兼顾燃油经济性与动力需求。
具体问题具体分析，不能一概而论，匹配的好6AT一样可以比8AT省油，高速油耗主要看最高挡的传动比和速度，如果6AT的超速档比8AT的超速档传动比更小，那6AT就可以在跑高速时候比8AT省油，市区也看匹配和调校功力，没有绝对的省油。
闭缸技术目前有三种 停油，不停气：停止喷油，但是进气门依然正常工作，只是不喷油了，理论上自然就省油了。早期凯迪拉克的“闭缸”方式就是这个，后来发现根本不省油或者说省油效果很不理想就放弃了。
ECO不是闭缸技术，它是经济模式。在开了这个模式后发动机会以最经济的方式运行。谢谢采纳。
此外，Pro Grade拖车后视系统可随时监测车尾拖车的情况。省油不是全尺寸SUV的作风，看看排量就知道。新车提供三种动力，包括2升及3升V8自然吸气汽油发动机、0T涡轮增压直列六缸柴油发动机，两款自吸车型带有启停技术、动态燃油管理系统和闭缸技术。
采用可变压缩比技术以后，发动机无论在什么工况都能够在爆震限制条件下获得最佳的热效率，省油的同时，发动机的性能也不会受到影响，最重要的还是能够减少尾气的排放。那可变压缩比技术的实现方式，一般有两种。
1、答案明显是否定的！早几年的涡轮增压汽车，如PASSST8T、BORA8T高速后需要怠速一段时间，原因是为了防止高速后涡轮里有大量的热量聚集散不出去，造成涡轮早期损坏。而怠速时冷却液继续循环帮助涡轮散热，发动机停止运转，水泵不工作，冷却液不能循环涡轮里的热量就不能很快散去。
2、停车技巧：停车时，建议怠速运行10-30秒再熄火，这样有利于涡轮增压器的冷却。涡轮增压器在工作时会产生高温，适当怠速可以降低其温度，从而延长其使用寿命，避免过早磨损。维护建议：对于涡轮增压发动机，每行驶2万公里后，每1万公里使用一瓶G17汽油添加剂是推荐的做法。
3、T的确代表涡轮增压，以提高发动机功率和扭矩。无论是在刚启动车还是停车后都应该怠速几分钟已保护涡轮增压器。
4、真不知道是谁告诉你要怠速2分钟后才能熄火，肯定是一些开过涡轮增压车型的老司机告诉你所谓的经验吧？呵呵，其实现在的增压车型都带自动延时冷却功能了，你可以随时熄火走人，涡轮部分太热车子会在熄火后让冷却系统延时一段时间再停止，以达到冷却涡轮的作用。
5、发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5min再熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。
6、市场上最受欢迎的涡轮可能是大众。以这个TSI发动机为例，就是这个发动机，它使用两套冷却系统。一套用于冷却发动机本身。该系统中水泵通过皮带与曲轴连接，发动机直接实现动力冷却。那就听这个原理。你不需要记住它。现在涡轮增压车都有中冷器。
以下是大众和奥迪的区别：性质方面：大众是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业；奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌。标志方面：大众汽车标志中的VW为全称中第一个字母。
大众和奥迪的主要区别体现在以下几个方面： 公司性质与定位 大众是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，它不仅是大众集团的核心企业，还是世界四大汽车生产商之一，以生产各种轿车、商用车等多元化产品而著称。
性质不同 大众 大众，一般指大众汽车，是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。奥迪 是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌。
奥迪车和大众车在以下几个方面存在区别：动力总成：虽然奥迪和大众都采用了EA211全铝直喷涡轮增压发动机，最大马力都为150ps，但是奥迪车型的动力总成更为先进，采用了湿式7速DCT双离合变速器，而大众车型则使用了不同的变速器电脑，因此在驾驶体验上会有所不同。
1、同类型同级别的车油耗相差真不明显，油耗与多种因素有关，没有绝对值，同类型做的好的比别人省油百分之一二已是十分困难，大众汽车可以说是国内涡轮车的先驱，除了低端车和部分入门车之外，涡轮增压发动机覆盖率非常广。
2、另外一个导致油耗增加的因素是车辆的积碳情况。如果车辆存在积碳，无论是节气门、喷油嘴、进气道还是活塞顶部，任何一个地方积碳过多都会导致燃烧不完全，从而导致油耗增大。
3、首先，气温是一个重要的因素。在冬季，由于气温较低，汽车的油耗往往会相对增加。其次，如果车辆长时间未进行保养，机油和空气滤芯可能会变脏，这也会导致油耗上升。脏污的机油会降低润滑效果，增加发动机各部件的摩擦阻力，从而使得发动机需要更多的能量来克服这些阻力，进而导致油耗增加。
4、在低温环境中，发动机需要额外的能量来保持正常运转，导致油耗的暂时提升。 车辆维护状况： 如果车辆保养不足，例如机油和空气滤清器积尘，可能会导致润滑不良，增加发动机内部组件的阻力。为克服这些额外阻力，发动机消耗的能量会增多，间接推高油耗。
5、大众汽车的油耗表现相对较好，平均百公里油耗为7升，属于较低水平。然而，实际油耗受多种因素影响，包括气温、车辆保养状况以及积碳情况等。在寒冷冬季，由于气温较低，大众汽车的油耗可能会略有增加。此外，如果车辆长时间未进行保养，机油和空气滤芯可能会变脏，从而导致油耗上升。
6、举几个例子，以某车帝实测油耗为准，轿车中的销量冠军日产轩逸6L的平均油耗是03L/百公里，按7元/升算的话，油耗就是0.422元/公里。
天籁0T因为装备了ProPILOT超智驾，所以是三款车当中唯一具备SAE标准L2级自动驾驶辅助技术的车型。
凯迪拉克CT4所搭载的0T可变缸发动机最大扭矩350Nm，最大功率174kW，搭配8AT变速箱。而前中置后轮驱动的布局，也是驾驶感与性能的保证。
动力方面绝对是整车的核心看点，搭载与新一代牧马人同款0T涡轮增压发动机，但分为高低功率，最大马力分别为234匹和265匹，传动方面均采用了ZF的9AT变速箱，它的0T发动机在同级中也是最强的，完全不用担心动力不够用的问题。
第2名，沃尔沃Drive-E 0T发动机；这台发动机标准涡轮增压T5版本，动力比较猛，最新的S60 T5版，百公里加速才5秒。另外还有开挂的T6版本，比0T发动机更省油体积更小。主要是价格亲民，入门版XC60和S60，到手也就30万出头。
从去年8月首次亮相，到12月开启盲订，在历经了大半年的等待期后，日前MG7终于上市，新车售价为198-198万元，搭载5T和0T两种动力，最快破百仅5秒。 值得一提的是，除去有着0T的高阶动力加持以外，MG7还选择落子于中型车级别，这结合其不到12万元的起售价来看，显然MG7是决心要当上运动家轿市场的标杆。
这还是没有结合市场终端售价，其实0T高功率版的自由光如今裸车也不过20万出头，要知道这个性能对途观L、锐界以及冠道而言也得是高配才能享有，价格绝对超过25万，更别提它们越野能力之间的对比，自由光基本都是满分表现。
